對于當前市場運行動態(tài)的分析和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的組成，汽車發(fā)動機及零部件相關(guān)行業(yè)有著自己專業(yè)的分析。

　　

　　“前7個月經(jīng)濟運行增長速度逐月回落，但仍處于較快的增長區(qū)間。值得關(guān)注的是利潤增速回落快于產(chǎn)銷，主要是因產(chǎn)能擴張過猛、惡性競爭所致，要警惕這一趨勢的蔓延。當前行業(yè)趨勢表明，轉(zhuǎn)型升級已越來越緊迫了?！边@是中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長邢敏對當前形勢的判斷。

　　

　　在10月7日于北京舉辦的內(nèi)燃機工業(yè)高峰論壇上，邢敏的這一判斷得到內(nèi)燃機產(chǎn)品的最大用戶行業(yè)——中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚的呼應(yīng)，他認為當前的汽車產(chǎn)銷增長速度屬于正常范疇，沒必要為一時低于10%的汽車產(chǎn)銷量增長率而悲觀。

　　

　　實際上，盡管今年前8個月汽車產(chǎn)銷量的增幅低于兩位數(shù)增長，但中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心主任潘建成提供的一組數(shù)據(jù)表明，以銷售額計算的汽車產(chǎn)業(yè)增長速度仍然達到了10%的水平。由此可以看出，盡管沒有完全朝著小型節(jié)能化的方向去發(fā)展，但汽車行業(yè)整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整卻在悄然進行，一些檔次低、安全水平差、舒適度不高的汽車產(chǎn)品隨著相應(yīng)鼓勵政策的退出也在跟著褪色，這一趨勢也將在車用發(fā)動機領(lǐng)域中得以反映。

　　

　　從宏觀經(jīng)濟層面上來看，來自工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局的黃利斌副局長提供的資料顯示，今年以來我國經(jīng)濟增長正由政策刺激向自主增長有序轉(zhuǎn)變，工業(yè)經(jīng)濟總體運行在平穩(wěn)較快的增長區(qū)間，呈現(xiàn)出生產(chǎn)增長較快、效益同步改善和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進的良好格局。